隨著(zhù)國產(chǎn)車(chē)的強勢崛起,“華系車(chē)”出海成為了近兩年中國汽車(chē)工業(yè)新浪潮。粉塵加濕機 調查統計,而在今年1-8月,我國累計出口汽車(chē)191萬(wàn)輛,同比增長(cháng)47.5%,已超越德國成為世界第二大汽車(chē)出口國,僅次于日本。
其中電動(dòng)汽車(chē)成為中國車(chē)輛出口增長(cháng)的最大貢獻者。在今年前三個(gè)季度,中國共出口了34.2萬(wàn)輛乘用型電動(dòng)汽車(chē),在所有出口乘用車(chē)中占比達29%,遠遠高于2019年的2%。同期,另有31.4萬(wàn)輛低速電動(dòng)車(chē)和4000輛電動(dòng)公交車(chē)出口國外。
而中國電動(dòng)汽車(chē)出口量猛增主要受以下幾個(gè)因素推動(dòng):第一,中國在電動(dòng)汽車(chē)電池和材料供應方面占據主導地位,這幫助提高了國內汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)量;
第二,從去年開(kāi)始,特斯拉利用上海工廠(chǎng)大量生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē),并成為主要出口商;第三,中國本土電動(dòng)汽車(chē)品牌迅速崛起。
中國電動(dòng)車(chē)出口增長(cháng),也反應在其它國家的車(chē)型國家來(lái)源中,今年前三季度,在歐洲銷(xiāo)售的180萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)中,11%來(lái)自中國汽車(chē)制造商,高于2020年的2%。
事實(shí)上,中國電動(dòng)車(chē)在海外收到歡迎,除了質(zhì)量、功能優(yōu)異之外,電池成本也是很重要的一個(gè)因素。
棒條閘閥最近發(fā)布的鋰離子電池價(jià)格調查顯示,歐洲的電池組價(jià)格比中國高出33%,美國則高出24%。
2021年,配備國產(chǎn)電池的電動(dòng)汽車(chē)平均售價(jià)為26500美元,不到歐洲電動(dòng)汽車(chē)平均售價(jià)的三分之二,美國電動(dòng)汽車(chē)平均售價(jià)的一半。
而寧德時(shí)代、比亞迪等電池廠(chǎng)商巨頭,如今在國際市場(chǎng)上的占有率仍在不斷提升,可以預見(jiàn)的是,中國電池企業(yè)將會(huì )很長(cháng)一段時(shí)間繼續保持領(lǐng)先優(yōu)勢